{"id":1188,"date":"2013-01-09T15:20:13","date_gmt":"2013-01-09T15:20:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geam.org.py\/v3\/?p=1188"},"modified":"2013-01-09T15:21:29","modified_gmt":"2013-01-09T15:21:29","slug":"municipios-proyectan-su-futuro-con-apoyo-de-geam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geam.org.py\/v3\/blog\/municipios-proyectan-su-futuro-con-apoyo-de-geam\/","title":{"rendered":"Municipios proyectan su futuro con apoyo de geAm"},"content":{"rendered":"

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Seis municipios de las zonas de influencia de las nuevas rutas del pa\u00eds piensan en su futuro y definen planes de desarrollo local, elaborados con el apoyo de la organizaci\u00f3n Gesti\u00f3n Ambiental (geAm), en el \u00a0marco del Programa de Pavimentaci\u00f3n de corredores de integraci\u00f3n y rehabilitaci\u00f3n del Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC).<\/p>\n

Si bien la pavimentaci\u00f3n de las rutas genera entusiasmo en la poblaci\u00f3n, porque facilita la comunicaci\u00f3n con otras comunidades de la regi\u00f3n, aumentan las posibilidades de desarrollo econ\u00f3mico y mejor calidad de vida, tambi\u00e9n acarrea riesgos y desaf\u00edos. Entre los principales inconvenientes que se generan figuran: el aumento de los veh\u00edculos, la inseguridad vial, el crecimiento urbano y la contaminaci\u00f3n ambiental. Todos estos problemas pueden ser previstos por la planificaci\u00f3n del municipio.<\/p>\n

Por ello, a trav\u00e9s del Proyecto BUENA\u00a0V\u00cdA, desarrollado por geAm, se busca que el impacto que genera la pavimentaci\u00f3n de las\u00a0 nuevas rutas en las comunidades sea controlado por acciones locales, tanto por parte de las autoridades municipalidades (responsables de\u00a0 la planificaci\u00f3n del\u00a0 desarrollo en el municipio) como de los ciudadanos (responsables del comportamiento en el municipio).<\/p>\n

En este sentido se trabaj\u00f3 en la elaboraci\u00f3n de Planes de Desarrollo, para lo cual geAm realiz\u00f3 actividades y encuentros con autoridades municipales y ciudadanos clave de Coronel Bogado y General Artigas, ubicados sobre la ruta 8 (Cnel. Bogado \u2013 Caazap\u00e1 – empalme con Villarrica), \u00a0en Villa del Rosario e Itacurubi del Rosario, que se encuentran sobre la ruta 10 (Villa del Rosario – Saltos del Guaira) y en Caaguaz\u00fa e Yhu ubicados sobre la ruta 13 (Caaguaz\u00fa – Jasy Ka\u00f1y – empalme con la ruta 10).<\/p>\n

En estos encuentros se debatieron las problem\u00e1ticas urbanas y rurales, as\u00ed como los posibles cambios que las rutas pavimentadas traen consigo a la vida social del municipio, a la\u00a0 econom\u00eda, al ambiente rural y urbano de cada uno de ellos. Tambi\u00e9n se analizaron\u00a0 las ventajas y las oportunidades que estos medios de comunicaci\u00f3n ofrece y que hay que aprovechar para el desarrollo de la comunidad.<\/p>\n

Visi\u00f3n 2020<\/strong><\/p>\n

Para ordenar las acciones para el desarrollo de cada municipio, se requiri\u00f3 que cada comunidad defina su visi\u00f3n a futuro; es decir, c\u00f3mo ven a su municipio en el 2020, de manera a estructurar\u00a0 las estrategias o caminos que hay que recorrer \u00a0hacia esa idea de municipio sustentable.<\/p>\n

Por citar algunos ejemplos de estas visiones de futuro, se puede mencionar que el municipio de Yhu (Departamento de Caaguaz\u00fa) quiere mantener su estatus de comunidad agr\u00edcola. Por ello, se trabaj\u00f3 en un Plan de Desarrollo que contempla acciones que permitan que en el futuro sea un municipio con mayor producci\u00f3n de alimentos y que estos puedan ser consumidos no solo en el municipio sino en toda la regi\u00f3n.<\/p>\n

Otro ejemplo, el municipio de Coronel Bogado (Departamento de Itap\u00faa) busca convertirse en un centro de servicios urbanos de la regi\u00f3n, por lo que en el Plan de Desarrollo se organizan acciones para concentrar y mejorar los centros educativos y los de salud, a fin de brindar buenos servicios a la poblaci\u00f3n de la zona que pasa por esta ciudad para salir a la Ruta 1.<\/p>\n

Por su parte, la localidad de General Artigas (Departamento de Itap\u00faa) tiene como visi\u00f3n a futuro ser un municipio saludable, pr\u00f3spero y arm\u00f3nico, y para ello busca desarrollar acciones que\u00a0 conserven las condiciones ecol\u00f3gicas de su territorio.<\/p>\n

El municipio de Villa del Rosario (Departamento de San Pedro) desea convertirse en un \u00a0centro de exportaci\u00f3n de los productos de la regi\u00f3n norte del pa\u00eds y para ello propone volver a reactivar el puerto sobre el R\u00edo Paraguay. En este sentido, el Plan de Desarrollo prev\u00e9 acciones para que el territorio y la poblaci\u00f3n est\u00e9n en condiciones de afrontar el movimiento de un centro multimodal de comunicaciones terrestres y fluviales, sin que ello modifique sustancialmente las ventajas de la actual calidad de vida de los pobladores de la tranquila y tur\u00edstica Villa del Rosario.<\/p>\n

La difusi\u00f3n del Plan de Desarrollo es un punto clave. Es imprescindible que la comunidad lo conozca y est\u00e9 convencida de la importancia de las acciones, para que su implementaci\u00f3n trascienda el periodo de gobierno de la administraci\u00f3n municipal, atendiendo que propone acciones a largo plazo, hacia el Desarrollo Sustentable.<\/p>\n

El proyecto BUENA VIA contempla no s\u00f3lo la elaboraci\u00f3n de Planes de Desarrollo Sustentables en los \u00a06 municipios citados\u00a0 sino tambi\u00e9n esta complementado por actividades de \u00a0concienciaci\u00f3n ciudadana para la Seguridad Vial y para la educaci\u00f3n \u00a0Ambiental, en otros trece municipios tambi\u00e9n ubicados en el \u00e1rea de influencia de la las rutas 8,10 y 13.<\/p>\n

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